1902
| Zoals we al gelezen hebben in 1901 ging het met de exploitatie van de tram niet goed. In 1902 werd het bedrijf failliet verklaard en in de krant te koop gezet. Op 15 Augustus 1902 werd de maatschappij dan ook overgenomen door de Hollandse IJzeren Spoorweg Maatschappij de HSM als dochterondernemming de Stoomtram "Haarlem-Alkmaar" (HA). Ook werd het materiaal uitgebreid met 3 nieuwe locomotieven .  Afbeelding is de locomotief nummer 7 in Castricum van de 8 en 9 zijn op dit moment nog geen afbeeldingen bekend. | Er werden 2 locomotieven besteld bij Backer en Reub welke de nummers 7 en 8 kregen. Vervolgens werd er nog een locomotief gehuurd deze was in 1892 gebouwd door Hohenzollern AG in Dusseldorf en sinds 1902 in dienst bij MET. Hij reed tussen Haarlem en Velsen. Ook de HA had grote moeite om de lijn rendabel te maken. Ontsporingen en defect materiaal was een van de redenen als ook de overgang tussen Velsen-Noor en Velsen-Zuid. De pont kon nog steeds niet worden gebruikt ondanks de vele proeven om de pont te laten varen. De brug was nog steeds in gebruik. Lees verder   |